Silniki tłokowe o spalaniu wewnętrznym/Podstawowe wskaźniki pracy silnika
Średnie ciśnienie indykowane
edytujŚrednie ciśnienie indykowane to takie stałe ciśnienie, które działając na tłok w czasie suwu pracy, wykonałoby pracę równoważną pracy rzeczywistego ciśnienia działającego na tłok w czasie jednego pełnego cyklu silnika. Średnie ciśnienie indykowane jest wielkością czysto teoretyczną, niewystępującą w rzeczywistym silniku.
Średnie ciśnienie użyteczne
edytujŚrednie ciśnienie efektywne to takie stałe ciśnienie, które działając na tłok w czasie suwu pracy, wykonałoby pracę równoważną pracy momentu obrotowego w czasie jednego pełnego cyklu silnika.
Znając średnie ciśnienie indykowane i sprawność mechaniczną, wynikającą ze strat tarcia, można wyliczyć średnie ciśnienie użyteczne:
Moment obrotowy
edytujMoment obrotowy silnika jest średnią, w czasie całego cyklu silnika, wartością momentu mierzonego na wale korbowym.
Można go wyznaczyć znając średnie ciśnienie użyteczne, w przypadku silnika czterosuwowego:
w przypadku silnika dwusuwowego:
Moment obrotowy można także obliczyć na podstawie znajomości mocy na wale korbowym i prędkości obrotowej przy której jest uzyskiwana:
Elastyczność silnika
edytujElastyczność jest miarą odporności na nowe, niespodziewane opory ruchu pojazdu. Elastyczny silnik zareaguje na pojawienie się wniesienia poprzez częściową utratę prędkości obrotowej i dostosowanie poziomu momentu obrotowego do nowych warunków.
Wskaźnik elastyczności momentu:
, gdzie:
Momax maksymalny moment obrotowy
MoN moment obrotowy przy prędkości obrotowej mocy maksymalnej
Wskaźnik elastyczności prędkości obrotowej:
, gdzie:
nN prędkość obrotowa mocy maksymalnej
nM prędkość obrotowa momentu maksymalnego
Wskaźnik elastyczności całkowitej: