Sygnalizacja kolejowa/Sygnały dawane przy manewrach

Sygnały dawane przy manewrach (M, Rt, Rm)

Sygnały przy manewrach są dawane na tarczach zaporowych, manewrowych, na tarczach rozrządowych, na semaforach świetlnych, a także gwizdawką ustną lub trąbką i jednocześnie - chorągiewką lub ręką w dzień, zaś ręczną latarką po zmierzchu i w nocy.

Tarcze manewrowe (M)

Sygnały na tarczach manewrowych są ważne tylko dla manewrów. Na tarczach manewrowych kształtowych używa się do dawania sygnałów dziennych tarczy, obracającej się na osi poziomej, a do dawania sygnałów nocnych - świateł na słupie tarczy manewrowej.

Kolorystyka tarcz i świateł: niebieski i matowobiały.

Tarcze manewrowe kształtowe nie oddane do użytku lub unieważnione oznacza się przez umocowanie wskaźnika W31 na pionowo ustawionej tarczy lub przez zdjęcie tarczy ze słupa. Tarcze manewrowe świetlne nie oddane do użytku lub unieważnione oznacza się tak samo jak semafory świetlne.

Kod sygnału	Interpretacja	Wizualizacja	Rodzaj tarczy
Sygnał M1	"Jazda manewrowa zabroniona"	Dzienny: Kwadratowa tarcza niebieska z białą obwódką, ustawiona jedną przekątną pionowo Nocny: Niebieskie światło na słupie tarczy	Tarcze manewrowe kształtowe ruchome i nieruchome
Sygnał M2	"Jazda manewrowa dozwolona"	Dzienny: Tarcza w położeniu poziomym Nocny: matowobiałe światło na słupie tarczy	Tarcze manewrowe kształtowe ruchome
Sygnał Ms1	"Jazda manewrowa zabroniona"	Niebieskie światło latarni na słupie lub podstawie tarczy	Tarcze manewrowe świetlne

semafory świetlne

Na semaforze świetlnym, wyposażonym w komorę światła białego do sygnalizowania manewrów, umieszcza się białą tabliczkę z czarną literą "m".

Kolorystyka świateł: czerwony, biały.

Kod sygnału	Interpretacja	Wizualizacja
Sygnał S1	"Stój"	Czerwone światło na semaforze świetlnym
Sygnał Ms2	"Jazda manewrowa dozwolona"	Jedno matowobiałe światło na semaforze świetlnym

Tarcze rozrządowe (Rt)

Tarcze rozrządowe ustawione są na grzbiecie górki rozrządowej. W razie potrzeby mogą być stosowane kolejne powtarzacze tarczy rozrządowej ustawiane przed grzbietem górki. Tarcze rozrządowe dzielone są na kształtowe i świetlne.

Kolorystyka: czarna tarcza, biała obwódka, światła i ramię.

Kod sygnału	Interpretacja	Wizualizacja dzienna	Wizualizacja nocna	Wizualizacja świetlna (dzienna i nocna)
Sygnał Rt1	"Pchanie zabronione"	Podłużne białe ramię ustawione poziomo	Oświetlone podłużne białe ramię ustawione poziomo	Szereg białych świateł tworzących linię poziomą
Sygnał Rt2	"Pchać powoli"	Podłużne białe ramię ustawione ukośnie prawym końcem do góry pod kątem 45 st.	Oświetlone podłużne białe ramię ustawione ukośnie prawym końcem do góry pod kątem 45 st.	Szereg białych świateł tworzących linię ukośną wznoszącą się w górę ku stronie prawej pod kątem 45 st.
Sygnał Rt3	"Pchać z umiarkowaną szybkością"	Podłużne białe ramię ustawione pionowo	Oświetlone podłużne białe ramię ustawione pionowo	Szereg białych świateł tworzących linię pionową
Sygnał Rt4	"Cofnąć"	brak	brak	Szereg białych świateł, tworzących kąt prosty, zwrócony ramionami w prawo i w dół
Sygnał Rt5	"Podepchnąć skład do górki"	brak	brak	Szereg białych migających jednocześnie świateł, tworzących linię poziomą

Sygnały ręczne i słuchowe (Rm)

Sygnałom manewrowym dźwiękowym zawsze towarzyszy jednoczesne wydanie sygnału ręcznego. Przy ich nadawaniu wykorzystuje się najczęściej chorągiewki lub latarki ręczne oraz do wydawania sygnałów dźwiękowych - gwizdki lub trąbki.

Kolorystyka: światło-białe, chorągiewka-żółta,

Kod sygnału	Interpretacja	Dźwięk	Wizualizacja dzienna	Wizualizacja nocna
Sygnał Rm1	"Do mnie" - oznacza, że należy jechać w kierunku do dającego sygnał	Dwa długie tony — —	Chorągiewka sygnałowa koloru żółtego lub ręka poruszana poziomo	Ręczna latarka z białym światłem poruszana poziomo
Sygnał Rm2	"Ode mnie" - oznacza, że należy jechać w kierunku od dającego sygnał	Jeden długi ton —	Chorągiewka sygnałowa koloru żółtego lub ręka poruszana pionowo	Ręczna latarka z białym światłem poruszana pionowo
Sygnał Rm3	"Zwolnić" - oznacza wolniejszą jazdę	Kilka przeciągłych tonów _ _ _	Chorągiewka sygnałowa koloru żółtego lub ręka poruszana powolnym ruchem po łuku do góry i na dół	Latarka sygnałowa z białym światłem poruszana powolnym ruchem po łuku do góry i na dół
Sygnał Rm4	"Stój" - oznacza natychmiastowe zatrzymanie	Trzy krótkie, szybko po sobie następujące tony, kilkakrotnie powtórzone ••• ••• •••	Wywijanie w koło rozwiniętą chorągiewką sygnałową albo ręką	Wywijanie w koło ręczną latarką z białym światłem
Sygnał Rm5	"Odrzucić"	Dwa długie i jeden krótki ton — — •	Chorągiewka sygnałowa koloru żółtego lub ręka poruszana dwukrotnie poziomo, a następnie pionowo do góry i szybko na dół	Latarka sygnałowa z białym światłem poruszana dwukrotnie poziomo, a następnie pionowo do góry i szybko na dół
Sygnał Rm6	"Docisnąć" - oznacza, że należy nacisnąć na tabor w celu sprzęgnięcia lub rozprzęgnięcia	Dwa krótkie tony • •	Kilkakrotne zbliżenie do siebie wyciągniętych poziomo przed siebie rąk	Szybkie zakrywanie ręką światła latarki tak, aby w stronę maszynisty widoczne było białe światło latarki przerywane w krótkich odstępach czasu