Sygnalizacja kolejowa/Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych

Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych (Rh)

Sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych mogą być zarówno ręczne jak i świetlne. Sygnalizator do dawania sygnałów świetlnych przy próbie hamulców zespolonych składa się z oprawy umieszczonej obok torów lub zawieszonej nad torami, w której są umieszczone w jednym pionie trzy latarnie ze szkłem matowobiałym.

Kod sygnału	Interpretacja	Wizualizacja dzienna	Wizualizacja nocna
Sygnał Rh1	"Zahamować"	Dzienny Wyciągnięte ręce składane nad głową z zakreśleniem półkola	Nocny Latarka ręczna z białym światłem poruszana od dołu łukiem do góry i następnie opuszczona pionowo w dół
Sygnał Rh2	"Odhamować"	Dzienny Wyciągnięta ręka, poruszana po łuku nad głową	Nocny Ręczna latarka z białym światłem, trzymana pionowo nad głową
Sygnał Rh3	"Hamulce w porządku"	Dzienny Ręka wyciągnięta nad głową trzymana poziomo	Nocny Latarka ręczna z białym światłem, trzymana pionowo nad głową
Sygnał Rhs1	"Zahamować"	Sygnalizator z jednym światłem matowobiałym	Taka sama jak dzienna
Sygnał Rhs2	"Odhamować"	Sygnalizator z dwoma światłami matowobiałymi
Sygnał Rhs3	"Hamulce w porządku"	Sygnalizator z trzema światłami matowobiałymi